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停車場管理系統用設備

1、出入口票據驗讀器
        (1) 入口票據驗讀器駕駛人員將票據送入驗讀器，驗讀器根據票據卡上的信息，判斷票據卡是否有效-如果票據K有效，則將入庫的時間(年、月、日、時，分)打入票據卡,同時將票據卡的類別，編號及允許停車位置等信息儲存在票據驗讀器中并輸入管理中心，此時電動欄桿升起車輛放行，車輛駛過入口感應線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車進庫°如果票據卡無效，則禁止車輛駛入，并發出告警信號,某些入口票據驗讀器還兼有發售臨時停車票據的功能。
       (2) 出口票據驗讀器駕駛人員將票據卡送入驗讀器，驗讀器根據票據卡上的信息，核對持卡車輛與憑該卡駛入的車輛是否一致，并將出庫的時間(年、月、日、時、分)打入票據卡，同時計算停車費用,，當合法持卡人支付清停車費用后，電動欄桿升起，車輛被放行」車輛駛過出口感應線圈后，欄桿放下，阻止下一輛車出庫。如果出庫持卡人為非法者(持卡車輛與駛入車輛的牌照不符合或票據卡無效)，驗讀器立即發出告警信號.，如果未結清停車費用.電動欄桿不升起。有些出口票據驗讀器兼有收銀pos的功能
2、電動欄桿
        電動欄桿由票據驗讀器控制。如果欄桿遇到沖撞，驗讀器立即發出告警信號。欄桿受汽車碰撞后會自動落下，不會損壞電動欄桿機與欄桿"欄桿通常為2.5m長，有鉛合金欄桿，也有橡膠欄桿。另外號慮到有些地下車庫入口高度有限，也有將欄桿制造成折線狀或伸縮型的現象，以減小升起的高度
3、自動路閘
       (1) 自動路閘由入門票箱的停車場控制器輸出的操作信號控制。
       (2) 自動路閘應接受手動輸入信號，遇到特殊情況下可以通過鑰匙人工手動提升閘桿；應具有安全防護措施，閘桿落閘時，如地感感知欄桿下有車誤入時，自動停閘回位、防止欄桿砸車的情況發生；可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續過車，而不必每過一輛車都要動作-次：路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設置橡膠條，應耐用可靠、不變形。
4、自動計價收銀機
      (1) 自動計價收銀機根據停車票據卡上的信息自動計價或向管理中心取得計價信息，并向停車人顯示。
      (2)停車人則按顯示價格投人錢幣或信用擋支付停車費停車費結清后，則自動在票據卡上打入停車費收訖的信息。
5、泊位調度控制器
       (1) 當停車場規模較大，尤其是多層停車場的情況下，如何對泊位進行優化調度-以使車位占用動態均衡.方便停車人的使用，是一件很有意義的工作。
       (2) 要能實現優化調度與管理，需要在每一個停車位設置感應線圈或紅外探測器.在主耍小道設感應線圈，以檢測泊位與車道的占用情況，然后根據排隊論作動態優化.以確定每一新人場車輛的泊位。
       (3) 在入口處與車道沿線對剛入庫的車輛進行引導，使之近入指定泊位。
6、車牌識別器
       (1) 車牌識別器是防止偷車事故的保安系統當車輛駛入車庫人口，攝像機將車輛外形，色彩與車牌信號送入計算機保存起來，有些系統還可將車牌圖像識別為數據。
       (2) 車輛出庫前，攝像機再將車輛外形，色彩與車牌信號送入計算機與駕車人所持票據編號的車輛在人口時的信號相對比,若兩者相符合即可放行。這一差別可由人工按圖像來識別,也可完全由計算機操作。
7、車輛檢測線圈(車輛感應器、地感)
       (1) 車輛檢測線圈用手啟動取卡殳備、讀卡設備和啟動閣像捕捉是全自動車庫管理系統人口、出口的主要硬件設備。
       (2) 車輛檢測線圈的線圈感應系數應為50?200µH,線圈激磁頻率應為250?300Hz。

8、顯示屏

       (1) 在讀卡時，顯示卡號及卡類瑕及狀態(有效、過期、掛失、進出場狀態)。
       (2) 停車場控制器出現異常時，IED中文顯示屏顯示控制器工作所處狀態。
       (3)票箱LED顯示屏平時顯示相關信息.內容可自定。
9、攝像機
       (1) 攝像機安裝在進出口，車輛進場讀卡時.攝下車輛圖像，包括車牌號碼，經計算機處理，將車主所持卡的信息一并存入計算機數據庫。
       (2) 當車輛出場時，攝像系統再次工作.攝下出場車輛，調出進場時的圖像，同時顯示在計算機屏幕上進行確認.有效防止車輛被盜管理人員可以隨時監視出口的狀況。
10、管理中心
       (1) 管理中心主要由功能較強的PC機和打印機等外國設備組成，管理中心可作為一臺服務器以RS485等通信接口與下屬設備連接，交換營運數據。
       (2) 管理中心對停車庫營運的數據作自動統計，檔案保存；對停車收費賬目進行管理；若人工收費則監視每個收費員的密碼輸入，打印出收費的班報表。
       (3)在管理中心可以確定計時單位與計費單位并n.設有密碼阻止布授權者侵入管理程序。